We made it!

Volgens mij hadden we het nog niet gehad over de foeragering aan boord. Ja we hebben een topkok aan boord en gisterenavond was de klapper van de week. Hoe een jeuloze vluchthaven als Breezanddijk een viersterren restaurant werd. Om tien uur 's avonds werden we getrakteerd op gekonfijte kalkoenbouten.  Wie had dat gedacht aan boord van een botter. Het was werkelijk magnifique. Daarna met z'n allen als een blok in slaap gevallen, niet eens in staat om nog de afwas te doen. De uitputting begon zijn vruchten af te werpen. Enfin, na een goede nachtrust vanochtend vertrokken richting Den Oever, op weg naar de finish. Iedereen rook de stal en zag zich zichzelf al onder een gloeiend hete douche staan en in zijn eigen bed stappen. Nog niet dus. Afkruisend langs de afsluitdijk met een knobbelige zee en windkrachtje 6 hebben we denk ik het recordaantal overstag gaan behaald. Maar na de finish tussen de havenhoofden in Den Oever smaakte het Nobeltje extra zoet. Een goede wedstrijd heeft euforische en "waarom doe ik dit" momenten en nothing in between. En deze wedstrijd was er zo een. Chapeau voor de organisatie.

Systeemzakken

Ja, lange dagen aan boord, en dan gaan de gewone lichamelijke functies gewoon door. Meestal gaat dat prima, met havenbezoeken voor de nacht. Dit is anders. Gelukkig geïnvesteerd in een goed mobiel toilet met speciale zakken met absorberende gel. De zakken waren al aan boord vanaf donderdag maar niemand durfde het aan ze ook daadwerkelijk te gebruiken. Tja, poepen hangt toch altijd nog in taboesfeer. Maar de dame aan boord kon echt niet wachten tot de volgende haven. De rest van de bemanning volgde snel. En wat was de sfeer uitgelaten daarna. Opluchting alom. Och wat zijn we toch primaire wezens, heerlijk. En wat wordt dat duidelijk aan boord van een schip met nul tot weinig voorzieningen.

Waddendag, deel 2

Inmiddels was de wind aardig doorgezet en tweede rif gestoken. Opkruisen naar de dijk  en langs de dijk naar Breezandijk was fantastisch, maar vermoeiend. Hoge golfslag, veel buiswater, maar machtig mooi. Doel was de werkhaven van Breezandijk voor 1 punt. Zeilend invaren, aanleggen, vlaggetje ophangen en weer uitvaren. Nu we hier eenmaal liggen, besloten lekker te blijven liggen. Wind trekt weer aan, windscherm gebouwd van de aap. Ron is inmiddels bezig met de kalkoenpoten met sperziebonen en aardappeltjes. Prima. Morgen weer verder. Tijd voor een wijntje. Namens ons allemaal: slaap lekker.

Wat een dag, Waddendag

Iedereen heeft vannacht als een blok liggen maffen. Zelfs gesnurk deed er niet meer toe. Ankerwacht was gelukkig overbodig met het kalme weer, wel ieder uur iemand naar buiten. Wegkomen van het Groene strand bleek lastig: de Koegelwieck (draagvleugelferry) kwam langs en zijn hekgolf sloeg de schaar onder de giek vandaan en overboord. Kwijt, dachten wij.  Tot de boot die achter ons voor anker lag ons aanriep en onze schaar omhoog hield. Fijn! En hoe krijgen we die opgehaald zonder motor? De oplossing was simpel, maar duurde lang: grote stootwil aan een lange lijn mee laten drijven met wind en stroom en zij kunnen de boei oppikken en de schaar wer aan vastmaken.
Lijkt simpel, duurt best een tijd met een boot die niet precies benedenstrooms op 100 meter afstand ligt. Met veel gepruts en kop ombomen bijna gelukt. Toen besloot de bemanning van de Windekind (dank als jullie het lezen!) even de motor bij te zetten en de boei op te pikken. Schaar aan boord en eindelijk op weg.
Plan was om richting de hogerwal, Afsluitdijk, te gaan vanwege de weersverwachting (5-6, uitschieters 7). Eerste stuk kruisen tegen stroom, weinig wind en zonder motor. Heel lang en heel frustrerend om soms te zien dat je weer achteruit gaat. Uiteindelijk toch het Schuitegat bereikt en daar ging het zeilen verder. Hierna de kluiver bijgezet, na een half uur brak de smeedijzeren haak waarmee de halshoek aan de ring van de kluiverboom zit. Dan maar de kluiver weg. Comité 'Knutsel Mee', ofwel Cor en Michael, heeft wel inmiddels een alternatief ontwikkeld, wat nog getest moet worden.
Naar het Inschot weer kruisen, weer stroom tegen, en heel langzaam opschieten. Maar uiteindelijk toch het Molenrak bereikt. Een wantij naar Kornwerderzand. Zou genoeg water moeten staan, maar dat viel tegen. Veel slib opgedregd, veel vastgelopen, heel veel werken om er uit te komen, toch gelukt. Volgende bericht volgt hierna.

Weer een punt!

Vanaf Ameland richting Terschelling, als beloofd. Net onderweg kwamen we in het Molengat de BU 130 en de Robbe tegen, op weg naar Ameland. Blijkbaar hebben zij Terschelling en Vlieland al gehad. Later ook nog de EB58 gesignaleerd, die uit het Kimstergat kwam, ook op weg naar de 6 punten van Ameland. Hoe ze vannacht en morgen terug gaan komen met weinig wind gaan we vast wel horen of lezen op hun blogs.
Wij door naar de Blauwe Balg, zeehondenbank bij uitstek. Meestal. Nu: niet één. Maakt niet uit, Lenie zorgt goed voor ze, onderweg andere banken gezien met hele groepen (roedels?). Wind N 2-3 en bar koud. Iedereen moe en door en door verkleumd. Geen kachel, lastig warm worden. Langzaam, tegen stroom, ruime wind naar het volgende wantij, Oosterom. Hier verwachtten we al vast te lopen, maar we haalden het net. Volgende wantij wel vast. Even gerust en Ron heeft verse spaghetti carbonaat bereid met een pittige salade. Goed voer om de rest van de avond door te komen. Inmiddels 20.50 weer onder zeil. Omdat de wind nu echt bijna op was, kruipend richting de Oostmeep. Dankzij de maaltijd en even binnen zitten met koffie is de warmte weer een beetje terug.
Nog even wat navigeren in het donker, en bij het Groene strand voor anker. Ron gaat nog even dim sums frituren en dan slapen. Hier blijven we liggen tot een uurtje of tien morgenochtend. Dan zijn we hier drooggevallen en is het water ook weer te teruggekomen. Onbewolkt, geen wind en een prachtige sterrenhemel. Ankerwacht is niet altijd een straf.
Slaap lekker.

En bedankt!

Alle trouwe volgers! Al 350 keer bekeken!

Ameland

Aangekomen onder zeil op Ameland. En daar ging het nodige aan vooraf! Na de start gisteravond direct met alle 4 boten koers gezet naar Breezandijk. Vanwege de windrichting en de kleine haven besloten deze niet aan te doen. Mooie race met de schouw 'Robbe' richting Harlingen. EB58 en de Trui al vrij snel achter ons gelaten. Het was volledig donker toen we de lichten van de Pollendam in de verte zagen opdoemen. In de haven van Harlingen op zeil een rondje gedraaid en er weer uit gekruist, op weg naar het Kimstergat en Ameland.
Met twee schijnwerpers speurend naar onverlichte boeien onderweg. De eerste paar gingen nog wel, daarna waren we het spoor enigszins bijster. Uren turen in het donker naar donkergrijze vlekjes tegen een iets minder donkergrijze achtergrond. Niets te vinden, geen prik, geen ton. Inmiddels 1 uur 's nachts geworden, en blijkbaar waren we het wantij over, want het werd weer dieper.
Ook het volgende wantij gaf weinig problemen. In de aanloop naar het Dantziggat blijkbaar toch een paar boeien gemist, want om 2:50 liepen we schurend vast. Hier nog losgekomen, maar 200 meter verder weer. En nu echt vast. Bomen hielp niet meer. Dan maar besloten hier droog te vallen, even te slapen enig de ochtend weer verder. Volgens Riekus lagen we om half zes echt droog, de rest sliep. Om acht uur merkten we aan het bonken dat de boot los begon te komen. Moeizaam uit de veren en met heel veel trekken (tegen wind en stroom) het anker binnen gehaald. Dan toch op naar Ameland. Zeilend de smalle haven binnen, niet makkelijk. Laatste stuk bomen en 10.30 aan de wal. Na een reprimande van de havenmeester wegens zeilen in de haven de vlag vastgemaakt aan de vlaggenmast. Nu douchen en zo naar Schylge!

Gestart!

19:03 gestart als laatste van 4 (want wij lagen als binnenste schip). Nu dwars van de Vlieter, wind N 4. Op weg naar Breezanddijk voor de eerste opdracht: op zeil binnenlopen, aanleggen en wegvaren voor 1 punt.

Nog 3 uur tot de start...

Zo mooi als het gisteren was, met 18 graden en zon, zo koud en nat is het nu. Om 19.00 lagen we in Enkhuizen, waar Ron een heerlijke maaltijd van chicken curry, rijst en salade op tafel zette. Wijntje er bij en smullen maar. De ingemaakte zalm van 's middags was alvast een mooi aperitief daarvoor. Na een slechte nacht (we verklappen niet wie nogal snurkte) om 8.00 opgestaan. Regen, koud, nu al moe. Behalve de snurker dan. Wel met 7 man in het vooronder geslapen, zonder ook maar één tas buiten hebben hoeven zetten. Wat een ruimte!
Om 09.00 uitgevaren, eerst een stuk op de motor (wind NNO, 3-4), dan met een lange slag via Vogeleiland naar de Westfriese kust. Inmiddels dikke regen, buiswater en nog steeds koud. Michael is snipverkouden en Kees voelt zich ook niet top. Goed begin! Wat extra koffie en krentenbollen helpen wel.
Om 14.00 de haven van Den Oever bereikt. Meteen maar even naar een kroeg om bij te warmen en chocolademelk met slagroom te drinken. Nu 4 uur, nog 3 uur te gaan en de zon breekt langzaam door.
Ron gaat bezig met onze voorlopig laatste maal op een vastliggend schip. Boef Bourgignon met aardappels en broccoli in paddestoelbouillon. Vervelend vooruitzicht :-)
Liefs aan alle volgers!

We zijn los!

Om 11.57 hebben we de trossen losgegooid en zijn op weg gegaan naar de eerste tussenstop: Enkhuizen. Wind is 2-3 ZZW en het regent licht. De stemming is opperbest, ook vanwege de 3 verhuisdozen met etenswaren, 24 biertjes, 4 flessen wijn en 10 liter fris. Inmiddels bij Pampushaven onder vol tuig: grootzeil, fok en grote kluiver. Later meer!

Nog één nachtje slapen in een fatsoenlijk bed....

.....en dan vertrekken we morgen om 12.00u vanuit Almere-Haven richting het Noorden.  Tijdens de tocht naar Enkhuizen of,als het weer echt heel erg meezit, nog wat verderop alle spulleboel op z'n plek bergen en de schuit klaarmaken voor 3 dagen buffelen op de vierkante meter.  Veel (zeil)kleding en proviand en natuurlijk bedjes voor 7 man moeten verstopt worden in het krappe vooronder! Maar daar moet ook gekookt, genavigeerd, opgewarmd ( en afgekoeld?) , gelezen en gebeld worden....

Kortom: 3 dagen Zachtebedrace varen vergt veel van schuit en bemanning!  Ben benieuwd naar de blogs van de collega zelfkastijders op de Trui (BU130), EB58 en Robbe!

De spanning begint op te lopen.  Weerscenario's worden bekeken,  gasflessen maar ook matrassen aan boord gebracht.....

We hebben er zin in !

Geheime wapens...

Vandaag wat geheimzinnige bewegingen bij, op en in de AM1.  Is het geheime wapen aan boord gebracht?

Daarover laten we ons niet uit.  Wat wel aan boord gebracht is is een voorraadje Nobeltjes, een extra lang eind voor aan de ankertros en......

Slecht eten en slecht zeilen doen we niet aan.....

Om het moraal hoog te houden is goed eten een must aan boord van de AM1. We maken dus werk van koken onder alles behalve makkelijke omstandigheden. Dat betekent ook vooraf gerechten bereiden en invriezen. Dit weekend is daarvoor de aftrap gegeven. De gerechten die in ieder geval geserveerd gaan worden: boeuf bourgionne, Thaise kipcurry, Schottish eggs, Oeuf benedictine, pasta carbonara, geconfijte eendebouten. Verder natuurlijk diverse warme nacht happen, van tosti's tot soep en terug. En mocht er onderweg nog wat makreel gevangen worden, dan maken we daar ook nog iets lekkers van.

Voorbereiden...

De voorbereidingen voor deelname van de AM1 aan de zachtebedrace 2013 zijn volop gaande. Bevoorrading, inventarislijst en navigatie. De kaarten 8011 en 8012 zijn bijgewerkt tm de laatste BaZ, de hp33 voorbereid en een aantal alternatieve plannen voor de eerste 36 uur vanaf de start uitgewerkt. Nu wachten op meer duidelijkheid over de wind en weersvoorspellingen. Het zal, zo lijkt het, best een frisse 72uurs wedstrijd worden. Donderdag gaan we vertrekken om op vrijdag vroeg in de middag aan te komen in Den Oever.